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  • 《TPM實踐法:全員參與的設備保養實施大全》

    TPM就是Total Productive Maintenance,亦即全員參與的PM(生產保全)之簡稱。是以小集團活動(即PM圈)為基礎,從最高階層到生產的最前線為止,所有階層、部門皆全員參與為前提來推行PM活動。
    ★以設備的效率達成最高為目標。
    ★確立設備壽命週期(Life Cycle)為對象的全面體系。
    ★藉由小集團(PM圈)活動推行現場的生產保全。
    ★是企劃、保全、使用等所有部門,從最高階層至第一線人員等,全員參與的活動。

    本書分為三大部分,
    PART 1 TPM的概念
    PART 2 自主保全實施方法
    PART 3 個別改善實施要領
    逐項列舉TPM活動的內容重點,
    以簡單易懂的漫畫加深讀者的閱讀印象,
    是現場人員及管理幹部推動TPM活動時必備的實戰手冊!

    • 作者介紹

      日本Plant Maintenance協會(JIPM)
      社團法人日本Plant Maintenance協會(Japan Institute of Plant Maintenance,簡稱JIPM)是從事製造設備的維護技術(TPM=Total Productive Maintenance等管理技術或固有技術)之調查研究、普及、審查表彰等事業,並為製造業的生產基盤構築、降低成本、實現生產效率的提升提供支援。
      TPM意即「全員參加的生產保全」,日本Plant Maintenance協會自1971年起提倡至今。

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    編/譯者:先鋒企管出
    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    頁數:330

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商品訊息特點

  • 作者:日本Plart

    追蹤

  • 譯者:先鋒企管出
  • 出版社:先鋒企管

    出版社追蹤

    功能說明

  • 出版日:2008/4/28
  • 暢銷排行

  • ISBN:9789867945778
  • 語言:中文繁體
  • 適讀年齡:全齡適讀

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【記者郭玉屏台北報導】英全政府上任滿半年,國民黨立院黨團繼執政百日滿意度大數據調查後,再次委託大數據調查機構,進行「民進黨政府執政滿半年,總體滿意度網路大數據民調報告」。調查報告中發現,蔡英文不滿意度高達55.9%,滿意度僅34%,未表態度只有9.77%,顯示民眾已有定見;對林全的超低表態程度(未表態達55.16%),則表示內閣已非民眾討論核心,對林全內閣已無期待,防火牆功能盡失,民怨之火直撲小英。

本次調查更羅列針對蔡總統施政不滿前五名,分別為「外交兩岸」、「經濟民生」、「年金改革」、「食安把關」及「勞工照顧」,其中對蔡英文總統不滿意的29萬多人中,有超過一半的人表態對「外交兩岸」和「經濟民生」不滿意,顯示蔡政府半年來施政方向出現重大偏差,已到了不得不調整的急迫關頭。

黨團書記長江啟臣21日表示,本次總體滿意度網路大數據民調報告,首先分別針對蔡英文總統與林全院長進行滿意度與不滿意度調查。林全院長在滿意(20.24%)與不滿意度(24.60%)皆超低,未表態度卻達(55.16%)新高,顯示在蔡總統決定召開行政立法協調會報,屢屢設立總統府特別委員會或者辦公室架空行政院權力後,林全基本上已經淪為行政局長,早就成為網友口中「爹不疼娘不愛」的「過水院長」,失去在民眾心中政策、議題的連結感。

江啟臣說,反觀蔡英文總統英文不滿意度達55.9%,而未表態度僅達9.77%,在大數據調查中亦為罕見,顯示民眾對蔡政府半年來的施政正負印象已有判斷,小英政府的蜜月期已經宣告結束,民眾明顯認為蔡總統必須為施政缺失負責。蔡總統權力一把抓卻換來56%如此高的不滿意度,到底是在滅火還是放火?是增加效率還是使得行政體系更加紊亂?民眾已經給了答案。

江啟臣進一步指出,調查中針對施政不滿細項分析指出,民眾對蔡英文總統施政不滿前五名,分別為「外交兩岸」、「經濟民生」、「年金改革」、「食安把關」及「勞工照顧」。 值得注意的是,排名第二的「經濟民生」在表態人數上與排名第一的「外交兩岸」僅有不到兩千人差距,但其平均表態次數4.27次卻是所有不滿項目中最高,顯示出最大的總聲量,內容包括菜價高漲、生活不易等等抱怨,清楚顯示民眾對經濟生活無從提昇已感不耐。

此外,「外交兩岸」項目裡面,除了「國際民航組織大會未受邀」使政府受到民眾責難其戰略錯誤外,「陸客」關鍵字的屢屢出現,更可觀察出陸客減少對台灣民生經濟具有不可忽視的直接衝擊,並非無感。蔡政府執政半年來幾乎沒有任何實際經濟政策方案,其內政優先理論受到重大挑戰,況且民眾已明顯感受兩岸關係與民生密不可分,這是兩岸外交成為不滿意人數最多之重大原因。

面對民眾怒火直撲,副書記長王育敏、林為洲、李彥秀呼籲蔡英文總統,儘速將決策回歸憲法體制運作,不應大權一把抓,架空行政院原有職權,使內閣淪為空氣,並針對不滿意度前五大議題相關部會首長,進行內閣全面改組,平息民怨。另外,蔡政府應深刻反省其外交兩岸關係的僵化思維,將精力專注於經濟振興措施。至於福島食品與美豬等「食安議題」,以及「勞工照顧」中一例一休與七天假之爭議, 則應從善如流、順應民意,一意孤行只會激起更大民怨。

此次大書據調查由思為策略執行,研究方法以行省錢為分析為主,語意分析為輔,以全台公開臉書社群為調查資料來源。調查時間為今年8月24日至11月19日,針對於調查時間內,在臉書有公開表態,發表(貼文及留言)及附和(按讚及分享)明確表示滿意或不滿意民進黨政府執政滿半年的表現。2016/11/21

鉅亨網編譯陳又嘉

《MarketWatch》報導,美國總統當選人川普 (Donald Trump) 及其首批指派的執政團隊,都已表態將使伊朗核武協議之未來道路困難重重,美國政府資深官員因此表示,歐巴馬 (Barack Obama) 政府正考慮於任內最後一個月祭出新措施,強化與伊朗達成的這項具指標性又充滿爭議的協議。

為支撐此協議可能採取的行動,包括進一步提供更多美國企業進入伊朗市場的許可,以及取消額外的制裁措施。

美國官員表示,強化該協議的努力早在大選前就持續在進行,因此並非針對反對此協議的川普而提出,官員同時指出,這些提議也不太可能會增加核武協議被撤銷的困難度。

該名官員表示,歐巴馬政府內部已認知到,如果接下來的執政團隊決意破壞協議,就政策面而言他們也難以阻撓。但他們計畫以強而有力的理由說服準總統的執政團隊,表示該執政團隊若最終成為致使該協議失敗的眾矢之的,那麼美國恐怕將面臨難以想像的可怕後果。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空可能步上其子公司威航後塵,停止營業,屆時其營運的兩岸、國際航線,將全數繳回交通部民航局,再重新公告,若有業者願意承接,將依航權分配辦法規定,重新分配。目前來看,兩岸航線中的上海、杭州載客率高,其他航空公司承接意願最高。

據指出,目前復興航空的國際航線,主要為亞洲區域航線,包括日本東京、大阪等六條,韓國為濟州,泰國則為清邁航線,因日本、韓國、泰國都與我簽有開放天空協議(韓國除首爾有限制外),只要航空公司提出申請獲准,任何一家業者都可以飛航,故復興這八條航線不必重新分配。

這兩年因日圓貶值,加上台、日觀光交流互動頻繁,旅客量連兩年創歷史新高,故包括華航、長榮、復興、日本航空、全日空等傳統航空,以及台灣虎航、樂桃航空、香草航空、酷航、捷星等廉價航空都積極搶進日本市場,造成日本航線機位大爆滿,供過於求,航空公司只得減、併班,復興若停航退出日本市場,對其他業者而言將是一大利多。

至於復興飛航的13條兩岸航線,現在兩岸十多家業者都有營運,市場競爭度極高,儘管今年5月後陸客來台人數縮減,但復興飛航的上海、杭州航線載客率一直相當穩定,是目前復興兩岸航線中營運狀況最好的兩個航點,特別是復興的上海航線同時擁有浦東和虹橋兩個機場,預期復興一旦宣布停業,航線交回民航局後,上海兩個航點將會是各家航空公司全力爭取的標的。

廉航搶市 壓縮生存空間

【經濟日報╱記者陳景淵台北報導】復興航空在這波慘烈競爭下發生問題,業界分析,除了興航的內控有問題,在陸客持續限縮,廉價航空大肆搶進國內市場下,壓縮我國航空業者的生存空間。

長榮航總經理陳憲弘先前曾表示,今年、明年航空業將維持高度競爭,太多廉航切進國內市場也是主因之一,瓜分了國內市場大餅。兩大航空財報都較去年縮水,長榮航是今年獲利最佳的國航,然其今年前三季稅後純益46.59億元,還較去年同期減少23.7%;華航更辛苦,今年前三季稅後淨利19.99億元、年減62%。

相較於華航、長榮,興航規模較小,在國內市占率不到一成,共計有16架飛機,國內外及兩岸共21航點,興航日前曾公告將賣掉8架飛機,且原要採購的4架新機全都喊卡。

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